Fiat 500 Warnblinker Nachrüsten
Du brauchst erstmal einen Kippschalter mit vier Anschlüssen. Wenn du schaltest, werden zwei Kontakte geöffnet und zwei geschlossen, beim nächsten Schalten genau umgekehrt. Da nimmt man am besten einen Scheibenwischerschalter vom 500er, der ist nämlich so aufgebaut. Außerdem brauchst du das Warnblinkrelais (heute sagt man wohl eher Modul) aus einem 126er. Den Schalter baust du irgendwo ein. Bei einigen 500ern, die einen extra Schalter für die Tachobeleuchtung haben, kann man diesen Schalter ausbauen (überbrücken oder eingeschaltet in den Kofferraum legen) und dieses Loch nehmen, wenn man kein neues Loch bohren will. An zwei Schaltanschlüsse wird der +Strom zum normalen Blinkrelais angeschlossen. Das Kabel wird also sozusagen durch den Schalter schaltbar unterbrochen. Das muss nämlich abgeschaltet werden, wenn die eingeschaltet Warnblinkanlage werden soll, darum der Schalter mit der beschriebenen Funktionsweise. An die anderen beiden Schalterklemmen schließt du einmal Dauerplus an, das andere Kabel führt zum Plusanschluss des Warnblinkrelais.
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Funktioniert erstmal wieder... #6 Also ich habe heute nochmal alles zerlegt, mit Kontaktreiniger gereinigt und wieder zusammen gesteckt. Funktioniert erstmal wieder..... lags hundert-pro, wie Masalfi vermutete an einem Masseproblem. Ich behaupte sogar, in der Rückleuchte bzw. im Stecker war das Problem... Seis drum, läuft ja wieder und Danke für die Rückmeldung
Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Ich habe da mal ne Frage... » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Welche Teile benötige ich zum Warnblincker nachrüsten? zb von Günter Markhof Shop... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von luigi5001 ( 27. August 2013, 21:33) 2 Du brauchst entweder - einen Nachrüst-Warnblinkersatz oder - einen Scheibenwischerschalter, eine rote Kontrollleuchte und ein Warnblinkrelais von Fiat 126, zwei Stromdiebe, ein paar Flachstecker und etwas Kabel. All parts must swim in oil Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von ( 1. Januar 1970, 01:00) 3 Warnblinkanlage zum Nachrüsten mit beleuchtetem Zugschalter 325006 Fiat 500 N D F L R D-Kombi F-Kombi Autobianchi Bianchina 59, 90 EUR incl. 19% MwSt. zzgl. Versandkosten ist das hier richtig? gibt noch eins ohne Zugschalter für 24, 90eur... 5 Dateien (192, 58 kB, 347 mal heruntergeladen, zuletzt: 28. April 2021, 16:07) Nobody is perfect Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken, dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt.
Wollte das nur am Rande erwähnen. Als der Fehler das erste mal kam, habe ich gleich ein neues Relais bestellt und das lief 1 Woche prima bis der Fehler wieder da war. Als ich letzte Woche Rat in der einer Selbsthilfewerkstatt geholt habe, hat der Meister da sofort am Warnblinkschalter rumgespielt und gleich gesagt der könnte es sein, ich solle ihn mal auf Verdacht tauschen. Dann haben wir noch mein linken Rückscheinwerfer kontrolliert ( leider nicht den rechten) und fest gestellt dass da alles o. k. ist. Ich habe die Werkstatt also mit einem guten Rat verlassen, und 20 Meter hinter der Werkstatt geht mein Warnblinker plötzlich an, ich machte ihn aus und die Blinker gingen wieder. Das ganze hat leider nur 2 Tage gehalten, ich habe darauf hin gleich den neuen Schalter bestellt und gehofft das war es jetzt... leider nicht. Klingt nach einem Wackelkontakt? habe ich auch gedacht und alle Steckverbindungen überprüft, die laufen ja im Sicherungskasten zusammen. Nichts entdeckt. So, danke schonmal für alle die sich das ganze hier durch lesen und versuchen zu Helfen LG aus Hamburg #5 Also ich habe heute nochmal alles zerlegt, mit Kontaktreiniger gereinigt und wieder zusammen gesteckt.
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Oft im Schalter integriert. 56 Original von Klaus und genau diese Schalter mag ich nicht leiden,..... die haben manchmal Ähnlichkeit mit einem Notausschalter deswegen lieber Kippschalter und Kontrolllampe, ist nicht so aufdringlich 57 Original von Udo500 Nach dem NOT AUS wird ja meistens dieser Schalter betätigt! 58 Unterscheiden sich die Warnblinkanlagen von Hella und das "no Name" vom Einbau? Wie viele Meter Kabel benötige ich? Kann ich irgendein Kabel verwenden oder gibt es vorschriften? PS: sorry für meine Anfängerfragen 59 Die Kabel werden ziemlich kurz sein. Du musst an folgende Punkte ran: 1 x Sicherungskasten (12V Dauerplus), evtl. 2 x Blinkgeber (Plus zum Blinkgeber, aufgetrennt) *), 2 x Lenkstockschalter (Blinker links und rechts), 1 x Masse. Wenn du die Nachrüstanlage also z. B. im Handschuhfach unterbringst und keine Skrupel hast dort ein Loch für die Kabel zu bohren, dann wird jedes Kabel nur 20-40 cm lang werden. Bohrst du kein neues Loch, dann musst du die Kabel durch die vorhandenen Löcher führen, die alle auf der linken Seite sind.
Ob die Kontrolllampe mit dieser Beschaltung funktioniert, hängt vom Warnblinkgeber ab. Wenn sie nicht geht, kannst du auch den Anschluss P am Warnblinkgeber weg lassen und das Kabel auf 2 oder 5 stecken. 130 Hallo und vielen Dank für die Antworten.. anbei das Bild der gekauften Artikel.. das ist was Axel gerstl empfiehlt … eine Beschreibung oder Abschluss Plan lag nicht bei?? Dateien (289, 03 kB, 5 mal heruntergeladen, zuletzt: 17. September 2021, 23:35) (149, 9 kB, 7 mal heruntergeladen, zuletzt: 17. September 2021, 23:36) (223, 16 kB, 7 mal heruntergeladen, zuletzt: 20. November 2021, 22:42) (255, 2 kB, 7 mal heruntergeladen, zuletzt: 17. September 2021, 23:36) 131 Aha, also kein expliziter Warnblinkgeber, sondern einer, der Richtung- und Warnblinken kann. Könnte man auch verwenden, dann hast du nur das Problem, dass die Richtungsblinker-Kontrolle (die grüne) keinen Anschluss mehr hat. Da müsstest du also was basteln. Am einfachsten geht das, indem du vom linken und vom rechten Blinker je eine Diode (z.
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Gruß layman Layman, verfasst am Sunday, September 20th 2009, 12:06am Uhr wieder, So, wie ich layman verstehe, will er die Warnblinkanlage mithilfe des originalen Schalters und des originalen Warnblinkrelais nachrüsten, richtig? Haben die erste Serie Modelle ohne Warnblinkanlage überhaupt auch die Kontrollleuchte im Tacho? Fiatos, verfasst am Saturday, September 19th 2009, 11:26pm Uhr wieder, Normalerweise ist bei den nachrüst Warnblinkanlagen ein Schaltplan dabei. Ich hab erst im frühjahr eine vom Fischer verbaut, da musste ich nur + und - anschliessen, sowie je ein Kabel an die rechten und linken Blinker, also auch ohne grosse elektrik kentnisse zu bewerkstelligen. Tille, verfasst am Saturday, September 19th 2009, 9:47pm Uhr wieder, Layman, verfasst am Saturday, September 19th 2009, 10:46am Uhr wieder, Bei den Italienischen sind Fassungen für eine 2 Faden Glühlampe (21/5 Watt) drinne. % W fürs Standlicht und 21W fürn Blinker. In D braucht man aber nen gelben Blinker! Wäre auch zur eigenen Sicherheit besser.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Mark ( 16. März 2017, 08:49) Benutzer online 3 3 Besucher Tipps und Tricks »
Das ist mit einem +Zeichen beschriftet (normalerweise, so wie ich es kenne). An Klemme 31 am Relais kommt Masse. Wenn du jetzt schaltest, m�sste es schon klackern. Der mit "2" bezeichnete Anschluss geht an den linken Blinkerkreis. Da musste du ein Kabel an das entsprechende Kabel vom Lenkstockschalterblinkstromkreis links, das zu den Blinkleuchten f�hrt, legen. Einfach zus�tzlich mit dran klemmen, z. mit diesen Kabelklaudingern, meistens blau und so zum zusammendr�cken, besonders sch�n sehen die allerdings nicht aus. Man kann das nat�rlich auch alles mit richtigen "zeitgen�ssischen" Steckern machen. Kabelfarbe weiss ich im Moment nicht, kann ich aber nachliefern. Der mit "5" bezeichnete Anschluss geht an den rechten Blinkerkreis, genauso wie oben beschrieben. Dann an "P" noch die Kontrollleuchte, deren Geh�use an Masse liegen muss, fertig. � ( Thread aus (Forum) von Markuso) Kontrolleuchte f�r Warnblinker: Da nimmst Du das farbige Glas aus der normalen Blinkerkontrolle und bastelst daf�r eine 3-Farben-Leuchtdiode (Conrads) rein.